Estratégia “Horizonte 2026” – respectiva a todos os Portos de Portugal

Expansão do Porto de Sines Vs Novo Terminal mas também o de Setúbal e não só?! 

É o “Horizonte 2026” afinal.

Então, vejamos, ao mesmo tempo que se pretende construir um novo terminal, Terminal Vasco da Gama,  este fim de semana – Outubro 23019,  temos o anúncio de expansão do porto já existente ir ser duplicado ?

https://observador.pt/2019/10/12/investimento-de-6609-milhoes-de-euros-no-porto-de-sines-vai-criar-900-postos-de-trabalho-ate-2039/

“O Governo estima que até 2039 vão ser criados 900 postos de trabalho no terminal XXI do Porto de Sines, na sequência de um investimento 660,9 milhões de euros.”

Exacto… no total são mil e trezentos milhões de euros de investimento…?!?!?!

https://www.rtp.pt/noticias/economia/ampliacao-do-terminal-xxi-no-porto-de-sines-e-novo-terminal-vasco-da-gama-representam-13-mil-milhoes-de-euros_v1178775

“A Ministra do Mar anunciou novos investimentos para o porto de Sines. São 1.300 milhões de euros. O terminal 21 entre a PSA e o Porto de Sines vai ser alargado, um investimento privado de 640 milhões de euros para permitir ao porto de Sines duplicar a capacidade de movimentação de contentores.”

Mas… a expansão do Porto de Setúbal é então para fazer competição aos outros, nomeadamente a este, que entretanto vai também ser aumentado… isto faz sentido a alguém?

E promovido de uma forma ou de outra pelos mesmos, nomeadamente  o Governo?!

http://www.apsinesalgarve.pt/noticias/2019/conselho-de-ministros-aprova-novo-terminal-vasco-da-gama-e-amplia%C3%A7%C3%A3o-do-atual-terminal-xxi-do-porto-de-sines/

“A APS - Administração dos Portos de Sines e do Algarve congratula-se com a decisão do Governo aprovada hoje, em reunião do Conselho de Ministros, dos diplomas que estabelecem as bases da concessão do novo Terminal Vasco da Gama e a ampliação do atual Terminal XXI.
As decisões tomadas têm como objetivo aumentar a capacidade no segmento da carga contentorizada do Porto de Sines assim como responder à procura existente, concretizando um dos pontos fundamentais da Estratégia para o Aumento da Competitividade da Rede de Portos Comerciais do Continente – Horizonte 2026, na qual a Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, destacou como sendo  “um momento importante para o sistema portuário nacional e para a economia nacional, afirmando os portos nacionais como uma referência num setor de atividade altamente competitivo a nível internacional”.

Tudo isto se enquadra então pelo “Estratégia para o Aumento da Competitividade da Rede de Portos Comerciais do Continente – Horizonte 2026”.

Aqui deixo mais informação.

http://www.aenfermagemeasleis.pt/2017/11/24/estrategia-para-o-aumento-da-competitividade-da-rede-de-portos-comerciais-do-continente-horizonte-2026/

http://www.plataformadomar.pt/artigos/ponto-de-situa%C3%A7%C3%A3o-estrat%C3%A9gia-para-o-aumento-da-competitividade-dos-portos-comerciais-do-continente/

Mas nesse caso, sendo o projecto de expansão do Porto de Setúbal de 2016 e este projecto de 2017… nasceu o filho antes do pai?!

http://app.parlamento.pt/webutils/docs/doc.pdf?path=6148523063446f764c324679626d56304c334e706447567a4c31684a53556c4d5a5763765130394e4c7a45785130465056455251544567765247396a6457316c626e52766330466a64476c32615752685a4756446232317063334e68627938784e6a4e6b4f574d784e53316a4f446b304c5452694f5755744f5755324e5330784d3245794d3259314e4749784e7a55756347526d&fich=163d9c15-c894-4b9e-9e65-13a23f54b175.pdf&Inline=true

Para se ter uma ideia, mais uma vez, da escala das coisas, compare-se com o Orçamento de Estado.

Relembro: “A Ministra do Mar anunciou novos investimentos para o porto de Sines. São 1.300 milhões de euros”.

Ou seja, o equivalente portanto ao OE para a Ciência e Ensino Superior (gráfico de 2015 não muda muito!)